El Calamitoso estado de la Ruta Provincial 74
Unos dias atras decidi tomar unos dias de descanso en la ciudad de Tandil. Uno de los trayectos posibles para llegar a destino era la ruta 3, de doble mano y transitada por camiones y vehiculos particulares por igual. Decidi tomar un camino mas extenso pero supuestamente tranquilo, Ruta 2 hasta Las Armas y luego Ruta Provincial 74 hasta Tandil. La ruta provincial 74 nace en Pinamar y termina en Benito Juarez, siendo el tramo Ayacucho — Tandil el mas usado para actividades diarias, sirve de conexion con la ruta 29 y la ruta 2.
Si bien ya habia leido tweets que informaban sobre el mal estado de la RP 74, la Ruta 3 me parecia estresante con trafico intenso. La aventura comenzo una vez tomada la 74.
Podria comenzar indicando la falta de carteles de senializacion, y tambien la presencia de falsos carteles, que indican obras en la ruta donde no habia nada, pero eso no es nada, lo grave y sobre todo peligroso son los enormes baches que se encuentran entre Las Armas y Ayacucho.
Algunos estaban tapados, sin exito, con tierra, habia precarios parches a lo largo de todo este tramo y nuevos pozos formados sobre parches que lician relativamente nuevos. La velocidad recomendada de 60 parecia un exceso, y la falta de trafico facilito la maniobras de evasion.
La peor parte llega antes del paso a nivel, en esos 100 o 200 metros la ruta 74 practicamente desaparece y deja a la vista una geografia lunar, no se puede ir a mas de 30km/h en ese sector y cuidando siempre de las maniobras evasivas de los vehiculos que vienen por la mano contraria.
Al llegar a Tandil di las gracias de no haber transitado la RP 74 de noche y tambien de un trafico casi inexistente en ese momento.
Luego de hacer una busqueda exaustiva en redes sociales y articulos de noticias, me di cuenta ya tarde que ese tramo es una trampa para conductores que no conocen el estado de la misma y que se dan frecuentes vuelcos cuando se intentan esquivar los pozos y claro esta, encontrarse con una banquina inexistente.
Otro problema que agrava o causa el terrible estado de esta ruta es la presencia de camiones cargados con piedras que vienen de Tandil, circulan con sobrepeso y destruyen la ruta aun si fuera realizada de nuevo. El espacio para la balanza de camiones existe, pero claro que ni la balanza ni los que cotrolan se encuentra presentes
Pense tambien que si fuera una autovia de doble carril por cada mano pagaria de buena voluntad un peaje de precio razonable. Pero en Argentina ni lo privado, ni lo publico estan sujetos a controles reales ni multas correspondientes, con lo cual mi razonamiento es invalido desde el inicio.
La ruta 74 no se encuentra dentro de las rutas licitadas para repavimentacion en la provincia de Buenos Aires. Victoria Donda es la unica de los calienta banca que mostro interes por el estado de la ruta, aunque claro esta, fue un claro ejemplo de oportunismo.
Los reclamos sobre esta ruta son de larga data, siendo demasiado angosta e insegura casi 20 años atras. Ya en el año 2014 los Familiares de Victimas de la Ruta 74 descreian, y el tiempo les dio la razon, de las obras prometidas que finalmente fueron emparches de mala calidad. Ni el gobierno de Daniel Scioli ni hasta ahora, el de Maria Eugenia Vidal dan una respuesta definitiva. Entre Las Armas y Tandil hay aproximadamente 100 kms de ruta. Mi opinion es que seria mucho mejor repavimentar la ruta, convertirla en autovia y licitarla cobrando cobrar peaje, realizando un control estrictos del paso de camiones que la usan como atajo. Claro esta, mantener a casi 2 millones de personas sobrantes en el estado es mas conveniente.
Eduardo Smok, director de auto al dia realizo publico un video en facebook donde relata lo que acabo de describir, destacando la importancia de poseer vehiculos con mucho despeje para las salvajes rutas argentinas.
Podes contar tu propia experiencia en esta ruta, quizas aportando detalles que no conocemos. Si queres mantenerte al tanto de las quejas de los conductores, solo tenes que buscar en twitter “ruta 74”.
